场景为王出现，商用车智能驾驶按下加速键。

在日前举行的2022世界人工智能大会上，智能驾驶商用车的众多产品和技术方案集体亮相，成为各方关注的焦点同时，记者进一步从业内了解到，今年以来，一批智能驾驶企业在智能港口运输，智能物流台车，智能公共交通，智能保洁等商用车智能驾驶实践场景中不断落地，持续取得突破性成果场景为王的智能驾驶发展路径也已显露业内人士表示，商用车智能驾驶市场万亿级蓝海正在加速形成

产品和程序不断成熟。

在日前举行的2022世界人工智能大会上，众多无人驾驶商用车受到广泛关注西京科技迭代推出的Q—Truck重卡产品，自2020年起在泰国林查班港建成全球首个无人驾驶，人工操作项目，运营效果总体良好此外，公司发布的商业级自动驾驶小巴Q—Shuttle已经能够成熟拓展物流园区，工业园区，旅游景点等多元化商业场景

此外，在本次大会上，上海市相关部门领导在出席世界人工智能大会分论坛智能驾驶论坛时，正式宣布东海大桥智能重卡瘦身运营测试开始启动瘦身这标志着有道智途智能重卡在东海大桥顺利完成了与安全员的第一阶段压力测试在实现1，500km零接管目标并顺利通过第三方审核后，正式进入减员测试阶段

据记者了解，在日前公布的上海市首批人工智能应用场景名单中，有道智途的智能扫地机和智能公交也将参与示范运营，与此前已进行准商业化运营的智能重卡一起，为港口附近的智能交通生态系统提供自动驾驶服务。

业内人士表示，目前国内全无人驾驶商业运营已经从单个城市，单个地区的试点逐步扩展到全国，矿山，港口等有限场景的商业应用方兴未艾从产业发展来看，场景为王的发展趋势已经显露

蓝海市场正在加速发展。

中信证券首席全球行业策略分析师何片表示，伴随着最近几年来相关技术方案和产品的日益成熟，商用车自动驾驶行业的发展路径已经出现，场景为王的趋势也已经出现具体来说，除了更受各方关注的自动驾驶出租车Robotaxi和自动驾驶货运卡车，目前自动驾驶落地的相对封闭的商业场景还包括机场，工厂，矿山，港口，公园，学校等

陈涛资本合伙人郭小斌表示，中国智能驾驶相关投资大致经历了两轮第一轮是2015年前后智能驾驶赛道的萌芽，引发了国内创投机构的第一次投资热潮第二轮是2018年到2019年无论是技术落地还是商业转化，智能驾驶行业都取得了实质性的突破从机构过去的广泛布局和深耕的投资经验来看，陈涛资本对不同场景做了更深入的研究，选择港口，矿山，码头物流配送等容易率先实现商业落地的场景进行投资布局，并参与了相关优势企业的孵化

郭小斌还表示，智能驾驶垂直领域的机会之窗和蓝海需求巨大2021年，中国快递订单量将达到1100亿件左右如果未来能实现50%的无人送货，将有几千亿元的市场需求而其他垂直领域一般都在千亿元以上伴随着相关产品和解决方案日趋成熟并得到应用验证，商用车智能驾驶赛道有望迎来万亿美元的蓝海市场

就行业头部企业的业务发展而言，易卡智能车科技有限公司创始人兼CEO梁书告诉记者，公司2018年开始创业，重点培育终端物流配送市场，主要生产无人配送车一年多后，公司实现了第一单营收，此后营收一直保持着3倍以上的年增长率目前年营收已超过3000万元此外，专注于无人智能环卫赛道的万宇智，已在多地街头看到其相关产品，2022年收入有望达到1亿元，木蚁机器人致力于无人叉车和智能物流解决方案，也与多家仓库开展了深度合作

此外，从投资回报的角度来看，来自风险投资机构的消息进一步表明，目前国内一些能够获得良好商业体验的头部智能驾驶企业，凭借真实的运营场景，带动了营收的快速增长，其估值往往能够实现数十倍的增长。