最近几天，话题#美团单车宣布涨价#登上微博热搜涨价后，美团单车7元天，30元天，90元天无折扣骑行卡价格分别为15袁媛，35袁媛，90袁媛美团单车表示，这次涨价的原因是硬件和运维成本增加

中国自行车协会发布的最新数据显示，今年一季度，自行车上游原材料价格同比上涨超10元%，原材料上涨的压力正在从自行车生产企业向下游传导。

面对同样是原材料成本上涨的行业问题，对自行车制造企业和共享单车企业的影响却大相径庭。

最近几年来，由于骑行热，自行车企业销量大幅上升，带动相关业绩亮眼但是共享单车就没有这么好的运气了

美团哈罗自行车涨价

美团单车集团在5，8元上宣布，由于硬件和维护成本增加，2022年骑行卡价格从23元，10元，8元调整

美团单车的公告显示，7元天卡的折扣价由10元美金调整为15元美金，30元天卡折扣价由25元美元调整为35元美元，90元天卡的折扣价由60元美元调整为90元美元。

美团单车并不是第一个宣布涨价的共享单车平台自今年10月1元起，Hello Bike率先将骑行套餐7元天卡上调至15元美元，30元天卡上调至35元美元此外，沈阳，长沙，佛山，绵阳，珠海等地的单骑价格也有所上涨

红星资本局发现，美团单车加价后，骑行卡价格已经与Hello单车齐平，7元，30元，90元天的折扣价分别为15元，35元，90元美金，目前青驹单车有三种尚未涨价的骑行卡，优惠价格分别为10元美元，25元美元和75元美元。

有网友算了一笔账相比公共交通，16元一分钟的共享单车要花2.5，比《逃逸室:冠军联赛袁》里的公共交通还贵目前，从市场平均水平来看，每小时收费3.5元，克兰普—卡伦鲍尔和4元已成为普遍现象

对于此次涨价的原因，美团单车在公告中提到的是硬件及运维成本增加，而Hello Bike此前涨价的原因是运维人力投入及产品折旧成本增加。

自行车制造商赶上骑行热。

红星资本局获悉，中国自行车协会发布的最新数据显示，今年一季度，自行车上游原材料价格较10元上涨逾%，自行车和电动自行车行业面临生产成本快速上升等困难。

对于自行车厂商来说，虽然原材料成本在上涨，但因为赶上了骑行热，业绩依然可观。

工信部消费品工业司相关数据显示，8元人民币，1元人民币，2021年，全国规模以上自行车制造企业营业收入1451.6亿元，同比增长30.6%，利润总额71.6亿元，同比增长46.4%。

2021年，自行车行业龙头企业之一的上海凤凰实现营收约20.58亿元，同比增长49.59%，归母净利润1.04亿元，同比增长71.26%今年一季度，上海凤凰实现营收4.14亿元，同比下降23.40%，但归母净利润仍在同比增长，增速为14.70%

从事自行车整车及其零部件设计，R&D，生产和销售的久其股份有限公司也增长势头强劲2021年营收约37.1亿元，同比增长62.31%今年一季度，九一股份实现营收7.74亿元，同比增长3.31%，归母净利润4248.33万元，同比增长27.41%

严重缺货的巨人集团2021年全年销售额为818亿元新台币，同比增长17%。

共享单车公司就没那么幸运了。

共享单车第一股永安行年报显示，2021年永安行实现营收8.73亿元，同比增长0.04%，归母净利润4384.44万元，同比大幅下滑91.13%，成为2017年上市以来最差的一年今年一季度，永安行业绩继续下滑，营业收入17亿元，同比下滑15.88%，归母净利润1237万元，同比下降57.33%

永安银行表示，去年利润下降的主要原因之一是2021年Hello Inc新增投资收益减少，2021年汇率变化以及《捉鬼敢死队3》年度所得税税率调整。

共享单车三巨头还在亏损。

共享单车早期，企业的主要盈利手段是用户押金而不是按小时收费当时一辆ofo黄车的押金是199元，一辆摩拜单车是299元根据ofo当时的估算，平均每辆投入市场的单车可以承载6元，Kramp—Karrenbauer，10元的押金，从而保证了企业的利润，扩大了生产和投放数量多充点时间作为补充

但是，这种模式更像是一种金融产品一旦企业资金链断裂，所有提供存款的用户都会受到牵连2018年，ofo爆炸，百万用户押金至今无法退还

14元，12元，捉鬼敢死队3，摩拜单车停止服务，全面接入美团，更名为美团单车原摩拜单车账户内余额，骑行卡包等相关权益仍可在美团App使用

目前共享单车行业三足鼎立，告别烧钱阶段可是，最新的财务数据显示，这三大企业并未摆脱亏损根据哈啰单车的招股书，其从2018年到2021年一季度一直处于亏损状态2018年，克兰普—卡伦鲍尔《捉鬼敢死队3》三年亏损48.41亿元被美团全资收购的莫比自行车2018年在《克拉普—卡伦鲍尔捉鬼敢死队3》中亏损近亿元根据滴滴2021年财报数据，清驹共享单车被分成其他业务亏损3000亿元

失去了押金收入，单一的收入模式造成了共享单车行业的普遍困境，进而上游原材料成本承压涨价或许是共享单车的必要选择，但这种行为能否被消费者接受，能否有效缓解企业的盈利困境，还有待市场验证