Smart Finance APP注意到，伴随着越来越多的人选择旅行，机票价格上涨，以及国际到达新冠肺炎测试的结束，航空公司的利润越来越大可是，它们的股价并没有出现飙升

伴随着投资者开始权衡经济衰退的可能性以及美联储将在多大程度上加息以抑制40年来最严重的通胀，航空板块的最新跌幅超过了整体市场。

周四，美国航空公司股价下跌8.64%，为2020年11月以来的最低价西南航空公司下跌6.04%，股价创近两年新低达美航空公司和联合大陆航空公司均跌逾7%，追踪18家航空公司股价表现的纽约证交所Arca航空指数跌逾8%

周三，美联储将联邦基金利率上调0.75个百分点，为1994年以来的最大幅度，主要目的是抑制当前的高通胀美联储董事长杰罗姆·鲍威尔周三表示，如果你最近坐过飞机，你会发现每架飞机的上座率都很高，机票也很贵

强劲的旅行需求对航空公司来说是个福音达美航空公司，联合大陆航空公司和美国航空公司最近预测他们的公司将恢复盈利航空公司高管表示，乘客已经消化了更高的票价与此同时，航空公司的供应受到了限制

此外，达美航空，捷蓝航空，精神航空，阿拉斯加航空公司等航空公司纷纷削减夏季飞行计划，为日常航班的中断留出更多余地，解决劳动力短缺问题。

知情人士说，航空公司的首席执行官将于周四晚上与美国运输部长皮特·布蒂吉格举行会议，讨论他们准备如何应对今年航班延误和取消的激增。

有一些迹象表明，旅游热潮可能已经开始降温机票追踪公司Hopper周三表示，美国国内机票价格今年首次下降，往返机票价格从5月中旬的410美元降至390美元该公司表示，这符合通常的季节性趋势

美国新成立的航空公司Avelo周四表示，将把所有25个目的地的机票价格下调50%，以帮助人们缓解当前不确定时期的通胀压力。

对于航空公司来说，未来的关键在于夏季出行高峰后的需求，此时商务出行的需求通常会增加可是，一些企业担心经济衰退，在某些情况下，他们可能会宣布裁员和减少公务旅行的计划

市场只是对任何被认为对经济有影响的周期性和敏感因素做出反应，Raymond James的航空股分析师Savanthi Syth说。

她指出，疫情造成了强烈的需求抑制，消费者的储蓄在此期间增加，航空公司在疫情期间积累了一些流动性，但这并不意味着它们不必在资产负债表上增加昂贵的债务。