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罗永浩高呼电比油香,蔚来豪掷10亿“策反”油车用户

时间:2024-08-24 02:02   阅读量:10116   

“电动车可以说是大势所趋了,现在只要体验过电车,下一辆车不太可能选油车了。”

“过去买车看马力,现在买车看算力。”

“把旧世界的油车扔进垃圾桶。”

3月31日,在直播间,一向语不惊人死不休的罗大嘴又一次贡献了数条冲上热搜的金句,几句话让路过直播间的油车用户们血压直接飙升到了200。不过,这话可并不是发源于刚刚上市的小米SU7,而是当天在罗永浩直播间内的蔚来ES6。

不过,令油车车主们稍显欣慰的是,就在第二天,蔚来汽车就推出了一项最高10亿元的补贴政策,力图一次性“策反”油车用户。

根据蔚来公布的优惠信息来看,4月1日-4月30日,用户通过置换旧车购买蔚来2024款全系新车及2023款ET5车型,可享额外1万元选装基金。

无论如何,对于那些“身在曹营心在汉”,手持燃油老车,但已经将目光瞄向电动车市场的消费者来说,现在似乎的确已经到了最好的时刻。

电车的“坑”,填得差不多了

对于绝大部分对电动车并不是完全排斥,但又心存疑虑的消费者来说,对电动车最放心不下的无外乎“价格,安全,补能”三个方面。

而从目前的终端市场来看,这三个“坑”的确已经被填上了很多,电动车正变得越来越“香”了。

最近几年来,电动车一直都是政策的宠儿,那些首次“油改电”的车主几乎无一不会感叹:不用交这税那税的感觉的确是“买了就不想再回去。”

就在不久前,上海、北京等市还开启了又一轮电动车的购车补贴,上海市商务部对报废或者转让国五及以下燃油车,并购买国六B燃油车的,政府一次性补贴2800元;报废或转让后购买纯电动车的,政府一次性补贴1万元,活动全年有效。

而从电动车的应用层面来看,随着动力电池以及超充技术的进步,如今电动车的电池续航和安全性都得到了长足的提升。

更重要的是,比油车加油还快的换电业务也被蔚来基本跑通了,数据显示,蔚来汽车在全国已累计布局换电站2391座,包括786座高速换电站,建成7纵6横11大城市群高速换电网络。

此外,吉利、长安等体量巨大的主机厂也纷纷加入蔚来换电朋友圈,这就意味着未来全国的换电站将会越来越多,换电作为一种补能方式将变得越来越生活化。

在这些利好政策的影响下,消费者用手中的钱包为“油电之争”投出了宝贵的一票。

2023年,个人增换购用户带动新车销售达到748万辆,占整体零售规模的34.2%,增速高达16.9%;其中,新能源汽车在增换购市场的占比达到36.2%,同比增长49.5%,增速远高于增换购市场整体增速。

高端电动市场,谁能笑到最后?

事实上,早从年初比亚迪打响第一枪“电比油低”的价格战之后,电动车市场就已经开始对燃油车发起了新一轮的猛攻。

据乘联会数据显示,2月新能源车厂商批发渗透率34.5%,较2023年2月31%的渗透率增长3.5个百分点,较今年1月的32.9%增长1.6个百分点,新能源汽车吞下燃油车市场的脚步还在加快。

不过,以比亚迪为首的电动车品牌,此前将价格战的范围主要局限在了中低端电动车市场,高端新能源纯电市场尚未受到太多影响。而蔚来汽车此时推出的活动,则颇有一些将“战火”进一步扩大的意味。

如果说比亚迪有这个资格成为中低端电动市场的价格风向标,那么蔚来的行动对于高端纯电市场的影响力也是显而易见的,今年1-2月,蔚来在这一区间的市场占比高达59.5%,而从蔚来汽车的统计数据来看,增换购用户中,有48%来自BBA,而部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。

因此,蔚来汽车这次的振臂一呼,又请来罗永浩助阵,虽然优惠力度没有比亚迪直接降价25%那么轰动,但也足以被视作是高端新能源市场的一个“开战信号”,尤其是在特斯拉宣布将ModelY价格上调5000元的当下,显得格外耐人寻味。

来源: 易车网 编辑: 张璠

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