新年刚刚过去，比亚迪就推出了多款荣耀车型，价格下探、配置增加后引来了不少的流量。而随着荣耀版车型的全面铺开，不少新车也是蓄势待发。比如海洋网旗下的全新中型SUV——海狮07 EV便是龙年新车列表中的一员，据了解，新车将会搭载“天神之眼”高阶智驾系统，并支持NOA高速领航功能。有消息称，新车将于本月正式上市。

实际上，海狮07 EV已于去年的广州车展亮相过了，造型方面，前脸看起来和海洋化的宋PLUS有些类似。大灯采用了家族式设计，两边导气槽和大灯的组合让前脸形成了X造型。

新车车身则是采用了溜背式设计，而且C柱坡度较大，整体车身看起来像是一台吹大了的大众ID.7。如果不是底盘相对高一些，可能会有不少人认为这是一款“大轿车”。

车尾方面多以流线造型为主，就连贯穿式尾灯也采用了流线型设计，另外密集的点阵灯光更进一步提升了车尾的辨识效果。灯组的上方增加了一条黑色尾翼，在一定程度上提升了运动氛围。

目前官方还未公布新车的内饰照片，不过从其它海洋网的产品来看，新车内饰应该还是延续现有的“海洋风格”。屏幕或将继续采用独立布局，中控屏将继续支持自适应旋转功能，换挡机构周边也将继续提供按键组，预计内饰风格不会有太大的变化。另外，还有消息称新车将会搭载“天神之眼”高阶智驾系统，并支持NOA高速领航功能。实际上，在看到华为、小米等品牌在智能领域的疯狂内卷后，比亚迪加快智驾方面的研发速度也在预料之中。

尺寸方面，海狮07 EV长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距2930mm。虽然新车定位于中型SUV，但该车的轴距基本与中大车型齐平，所以新车后排腿部空间可能会成为亮点。

动力方面，基于e平台3.0打造的海狮07 EV将会提供三款可选，其中两款是两驱版，另一款是四驱版。两驱版车型均为单电机后置布局，电机功率分为170kW和230kW，四驱版车型的总功率为390kW。

续航方面，标准版车型搭载的电池容量为71.808kWh，CLTC续航里程是550km；长续航版和四驱版车型的电池容量均为80.64kWh，CLTC续航里程分别为610km和550km。

底盘方面，新车除了搭载CTB电池车身一体化技术外，还配备了前双叉臂、后五连杆独立悬架，同时云辇-C智能车身控制系统和iTAC智能扭矩控制系统也都会出现在新车之中。