前不久，奇瑞风云A8远航版正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导售价为10.99-12.99万元，提供至高补贴8000元，整车+三电终身质保、免费安装充电桩等购车政策，至此，整个风云A8全系将提供7款车型可供消费者选择，配合销售政策，普通版最低只要9.99万起，而远航版车型的主要变化是换装了封闭式前脸，更具新能源属性。

双前脸设计，给消费者还是带来了一丝新鲜感，远航版车型采用无边界格栅设计，中间是密集的正方形孔洞中网，采用大小渐变的方式排布，两侧三角形引流槽造型更简约，车头下方则是配备了尺寸较大的梯形进气口，大灯组造型与风云A8一样，狭长锐利且中间用镀铬饰条连接，跟普通版相比，远航版的车头看上去要更加圆润一些。

侧面和尾部倒是没什么太多的变化，采用前后错落的两段式腰线设计，营造出丰富的型面变化，并且略微带点俯冲的姿态有着不错的运动感。

内饰也与风云A8普通版本一致，风格简约，配双12.3英寸联屏，支持无线CarPlay+华为Hicar手机映射功能。配备D型三辐式多功能方向盘，内白外黑双拼配色很显档次，游艇式档把造型小巧精致，中控台面、门板内侧等位置都采用大面积的软性材质包覆，搭配浅色木纹饰板装饰，提升内饰豪华感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780×1843×1469毫米，轴距为2790毫米，车内空间宽裕，身高175厘米乘员在前后排均可以获得1拳的头部空间，得益于前排座椅靠背的内凹式设计，调整前排座椅，乘坐第二排可以获得超过2拳的腿部空间，后备厢开口较大，内部纵深不错，不过后排座椅全系仅支持整体放倒，有点不应该，对于偶尔携带的大件或者长度稍长的物品有点不太方便。

动力方面，新车搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，由混动专用发动机+混动专用变速箱以及电池管理系统构成，其中第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，采用深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统等技术，热效率高达44.5%，最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米，电机功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米。

匹配1挡DHT混动专用变速箱，采用P1+P3结构，支持纯电/串联增程/并联驱动和发动机直驱等多模工况，极速185公里/小时，零百加速7秒级，馈电油耗4.2升/百公里，值得一提的是在涡轮增压发动机的加持下，可以有效避免馈电状态的失速风险，官方在发布会上就曾进行过长时间馈电高速行驶测试，并未出现失速问题。

配备18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况纯电续航127公里，综合工况续航超过1400公里，支持快充，20分钟可以将电量从30%充至80%，另外支持3.3千瓦外放电，底盘悬架方面采用前麦弗逊独立悬架，后多扭力梁非独立悬架。

远航版10.99万起，普通版目前享20000元现金优惠，售价格只要9.99万元，其实还是很有竞争力的，不过即便是这个价格一定会有消费者觉得它有点贵，尤其是在7.98万的秦PLUS和驱逐舰05的衬托下，显得价格差距有点大。

但需要注意的是，风云A8入门续航就是127公里，跟秦PLUS和驱逐舰05的120KM版本才是对等的，以远航版标准型与秦PLUS 120KM领先型为例，二者价格差距只有4100元，配置上秦PLUS要稍微丰富一些，不过风云A8发动机动力更强，并且采用全球五星安全标准设计，用了80%的高强度钢和20.6%的热成型钢打造，跟秦PLUS以及驱逐舰05相比，可以说是各有优势，如果是选购纯电续航稍长一些的插混车型，风云A8是个不错的选择。