从现在的国内汽车市场来看，我一直挺喜欢的一句话就是:你可以不选择新能源车，但是你还是得感谢新能源车把燃油车价格打下来了。

我们都知道，现在新势力车型的发展可以说渐入佳境，光一个比亚迪在3月份的汽车销量就突破了30万辆，这足以说明新能源车的接受度是越来越高，但是不否认很多北方地区消费者受环境影响，还是不信任新能源车，但是我们也知道，确实是新能源的崛起，让很多经典燃油车门槛都不断下跌。

不管是亲民合资车还是中高端豪华车，目前在市场上的价格都挺有“诚意”，就比如今天我们要说的奔驰C级这款车，目前在市场上也是挺有吸引力的，新车在前几个月因为价格太坚挺，销量出现了明显的下滑，但是如今随着市场竞争的加剧，奔驰C级也是不得不妥协价格，新车在降价7万后，还是很有价格魅力的。

全新的奔驰C级这款车只要降价，还是能够取得不错的销量，目前新车在3月份销量出现大涨，整车单周销量都快破5000辆。从整体的设计上来看，新车的豪华版车型采用经典立标配多辐格栅的设计，两侧大灯采用略微上扬楔形轮廓，前包围则为贯穿式的样式，更大面积网格彰显出豪华气质，而运动版车型则采用大标LOGO设计，并将多横条格栅换为星辉点阵结构，前包围内部结构设计也是很精致的，点亮后有着不错的照明效果。

从车身侧面设计上来看，新车加长后的车身配上流畅线条勾勒，车窗线采用偏圆润镀铬饰条勾勒，“L”的镀铬饰件同样位于尾柱之上，彰显着自身的加长身份，而且新车平行延伸方式拉长了整车的视觉感，自身魅力这一块，新车可是要做得比奥迪A4L和宝马3系都到位。

至于空间方面的表现上，新车点座舱氛围向S级全面靠拢，更为整体化的翼展式T型台面结，其配备的11.9英寸中控屏采用竖状悬浮设计，内部集成MBUX智能系统，新车的中控台边缘带有略微的边角增高，并与车门板处形成环抱式氛围，其中豪华版和运动版车型分别在中央饰板采用了木纹或碳纤维材质，整体质感方面自然是豪华车的标杆，要知道奔驰的内饰高端设计，一直都是做得更为出色。

最后就是动力系统方面，奔驰C级搭载的是1.5T+9AT作为动力核心，其200和260尾标对应125kW和150kW(204Ps)的功率数据，最大扭矩为250N·m和300N·m，但在48V轻混系统的补偿下，动力的表现还是比较流畅的，日常通勤来说，低功率版本是能够满足使用的，高功率版本适合对动力要求比较高的消费者。

在三大中级豪华轿车里面，奔驰C级这款车的自身吸引力是要大一些的，尤其是这款车的内饰设计，豪华感很好的呈现在消费者眼前，目前新车在跌价7万后，显然成为了市场上很好的选择，新车在3月份的销量强势上涨，可以说只要价格上拿出诚意，奔驰车向来不缺少购买者。