24日，在机械设备的轰鸣声和施工工人的欢呼声中，西延高铁高风险控制隧道泰康隧道进口顺利进洞，标志着隧道进入全面施工阶段，为加快隧道建设奠定了基础。

泰康隧道位于陕西省延安市黄陵县境内，全长13.59公里设计为单洞双线隧道，最大埋深约230米，最小埋深7米是西高铁中段三大重点控制性工程之一

隧道区地质类型多样，有湿陷性黄土地质，页岩，砂岩等地质类型，易发生坍塌，围岩变形，机制面坍塌，基底软化同时，隧道还两次穿越连大沟水库，包茂高速道南隧道，安全风险大，施工工艺复杂，施工难度大

为确保泰康隧道施工顺利进行，中铁五局西延铁路泰康隧道项目副经理陆宇介绍，在施工过程中，他们积极创新施工方法，采用了隧道拱顶防空洞预警监测装置，自动喷淋养护系统，接触网通道安装工艺等20多项工艺和工具同时，加强施工组织管理，充分发挥机械化支护施工优势，克服复杂地质积极开展项目攻坚活动，加大现场施工人力，设备投入，不断加快隧道开挖速度

在隧道施工现场，中国铁西成公司西延高铁项目总指挥龚玉江表示，目前，西延高铁铜川至延安段重点控制性工程已全面开工，西成客运专线陕西公司将全面，准确，全面贯彻新发展理念，加快建设高质量红色高铁，让老区人民早日享受高铁建设成果，为谱写陕西高铁建设新篇章作出贡献

滇西高铁是国家高速铁路网中包海高速铁路通道的重要组成部分，也是陕西省米字形高速铁路网主骨架的重要组成部分这条线路全长约300公里建设标准为双线客运专线，设计时速350公里线路建成投产后，xi至延安铁路运行时间将由目前的2.5小时缩短至1小时左右，对于助推革命老区乡村振兴，推进西部大开发，进一步完善和优化国家高速铁路网布局，提升陕西省区位优势和Xi铁路枢纽地位具有重要意义