6月20日7时12分，首趟高铁列车G601停靠在北京丰台站32号站台真是荣幸！乘客左荣峰得知自己买到了首趟列车的第一张车票，感到很惊讶1995年，我来到丰台站没想到20多年过去了，这里发生了翻天覆地的变化！7时26分，列车缓缓驶出站台，向太原南方向驶去

从这一刻开始，历经四年改扩建，百年车站北京丰台站迎来华丽转身，以全新面貌正式开通运营北京丰台站副站长王健告诉记者，改建后的北京丰台站是亚洲最大的铁路枢纽站，主要安排京广高铁，京沪，京九普速铁路等列车，运营初期安排旅客列车120列

亚洲最大铁路枢纽的客站站长是什么样的有哪些创新亮点室内景观是什么样的最近几天，记者走进北京丰台站一探究竟

古今交融的交通枢纽

北京丰台的站长是什么，位于北京西三环和西四环之间从空中俯瞰，丰台站呈现出一个粗糙的中国形气势磅礴的外观经常吸引乘客驻足，拿出手机打卡留念

走进车站，可以更好地体会到建筑商古韵新风格的设计理念。采用吊顶沉箱造型，融入古建筑之美，高铁站的夹层墙上，钟楼，鼓楼的壁画映入眼帘，让出站的旅客第一次感受到浓浓的京味，出口通道两侧的墙壁装饰有地域特色，讲述着北京的前门景观，四季节，胡同文化等…

这是一个旧车站我想客运和货运当年都在这里谈起北京丰台站，家住附近的杰夫说，他很早就关注到车站即将开通的消息

丰台火车站始建于1895年，曾服务于旧京张铁路，京广铁路，京沪铁路等线路伴随着首都城市建设和铁路的快速发展，车站承担的相关业务移交给了北京西站和丰台西站到2010年，关闭所有运输业务，2018年9月实施改扩建工程

中国铁路北京局集团有限公司站房项目管理部副主任王秀凡介绍，改造后的北京丰台站房建筑面积约40万平方米，每小时最多可容纳1.4万人同时候车，有32条到发线和32个客运站台。

实际上，北京丰台站并不叠加在老站房上，而是在老丰台站以东约1公里处王秀凡解释说，由于原老站房面积有限，不适合大规模拆迁因此，丰台站位于老站房东货场，充分利用现有用地空间，承载城市新功能

关于车站的设计，北京丰台站也是全国首个采用高铁与普铁重叠设计的超大型车站，形成顶层高铁，地上普铁，地下地铁的立体交通模式，方便旅客无缝换乘城市交通。

具体来说，一层主要是南北入口大厅，综合服务中心和普速平台层，二层是高架候车层，主要是乘客的高架候车室等第三层是高铁站台层，和其他车站不一样这里的高铁站台是终点站站台，所有的高铁都是向西的地下室主要为铁路快速出口，社会停车场，快速入口大厅，地铁换乘区等

上面是停车场，下面是候车室如何保证结构安全记者了解到，丰台站的受力结构中，有24根大梁，最高梁高5.2米，相当于两层楼大型梁柱采用材料纯度高的高强混凝土，抗压抗变形能力强，密度高，孔隙率低，有效缓解车辆与轨道之间的振动

采用双层停车场，可以节约建站用地，集约整合交通资源配置，降低城市交通基础设施成本马辉说，这种独特的立体交通结构改变了传统铁路线的布局，实现了功能创新而且通过采用两站互不干扰的立体流线系统，高速和普速旅客有不同的进出路线，出行更加便捷顺畅

根据消息显示，北京丰台站开通运营后，北京铁路枢纽北京站和北京西站的功能进行了相应的优化调整，车站之间的分工更加科学合理。

低碳现代建筑

走在北京丰台站，记者最直观的感受就是通透明亮门厅里，柔和的阳光透过天窗倾泻下来，在高铁的站台层，你可以看到不一样的风景——向西眺望，向东俯瞰李泽商业区

根据消息显示，绿色低碳是北京丰台站设计中的一大亮点自改扩建工程实施以来，丰台站以绿色建筑为目标，从节能，节水，节材等方面入手，融入低碳理念，实施绿色技术，建设现代化车站其中，在灯光方面，丰台站表现可圈可点

北京丰台站充分利用自然光源，在车站屋顶每隔一段距离安装采光天窗，保证白天有足够的阳光照射进三层高铁站台同时，剩余的屋顶位置也得到有效利用通过铺设光伏板，为车站的照明，供暖，制冷和通风提供绿色能源据估计，每年可产生超过700万千瓦时的绿色电力

记者注意到，二层候车室虽然位于三层高铁站台正下方，但依然灯火通明原来高铁的站台层地面设计也是个谜

三楼采用特制的‘光管’装置，将自然光从天窗导入二楼候车室进行照明，同时配有补光装置，无论夜间还是雨天，都能实现全天候照明中铁建工集团北京丰台站项目部总工程师徐辉告诉记者，北京丰台站的200多根光管都有自洁功能，不需要维护预计每年可节约用电量约95万千瓦时，减少碳排放900吨以上

但丰台站将自然光运用到极致的设计，也是中央光庭将车站一分为二二楼候车室很大一部分被高铁轨道覆盖，采光条件稍差所以我们把三个高铁站台列为一组，在车站中间留出一个中央光厅，大大提升了整个候车室的空间感马辉透露，中央广庭创新应用新ETFE膜结构，既满足采光，又感受不到阳光的刺眼，提升了乘客的候车体验

站内设置智能照明系统，通过计算机集中，时钟定时等控制手段，实现智能照明和节能控制在自然光照，显示屏较大的地方，安装照度传感器，可以根据当前照度值自动开启或关闭不同的照明设备，从而达到节能的效果

不仅仅关注照明和节能，类似的绿色匠心存在于北京丰台站的设计和施工全过程。

双层停车场的设计节约了土地资源，但也带来了前所未有的挑战徐辉介绍，高铁是空中行走，车站承担着很重的负荷为承受高速和普速列车的动荷载，北京丰台站钢结构总用钢量近20万吨，具有构件种类多，单体构件大的特点，需要在技术和管理上进行创新

因此，中铁建工项目团队通力合作，以三维模型为载体，自主研发了钢结构全生命周期管理平台，实现了丰台站主体钢结构从原材料加工，工艺运输，焊接到后期结构安全健康检测的全生命周期质量可追溯。

施工人员通过扫码，拍照，上传，自动将施工资料与平台上的钢构件绑定无论是钢材生产厂家，现场吊装时间，还是焊接时的现场环境，所有的信息在平台上都一览无余，真正让数字化技术落地徐辉说，据统计，钢结构全生命周期管理平台可提高原材料利用率1%，综合节约钢材消耗4700吨，减少二氧化碳排放8600吨

温馨便捷的旅途客栈

除了绿色低碳，北京丰台站还突出人性化和便捷性。

一个车站，用不用，乘客说了算徐辉在接受记者采访时表示，丰台站的每一个角落，柱脚，电梯拐角都被修圆，为乘客带来更舒适，更安全的出行体验

当记者走进候诊室的一间母婴室时，看到里面有各种各样的母婴设施，如婴儿床，护理台，折叠式安全座椅等，全木质装饰搭配绿植和盆栽显得格外温馨母婴室不远处，有一个儿童娱乐区，全是软装丰富多彩的娱乐设施很受孩子们的欢迎

不仅如此，北京丰台站还对无障碍设施进行了全面优化升级，共有23个无障碍厕所，集成了无障碍电动滑动门，安全扶手杆，紧急呼叫按钮等设施，充分满足了残疾人的需求通过爱无阻碍的设计，为乘客打造一个安全，人性化，体贴的旅途驿站

除了无障碍厕所和母婴室，车站还设置了两个重点旅客服务区对于老人，孕妇等重点人群，车站工作人员将免费提供一对一服务，确保乘客安全顺利乘车旅客可以在12306上提前预约，我们会根据预约量提前安排负责对接的工作人员王坚说

如何保证乘客在综合立体交通枢纽站内不迷路，是设计者和铁路运营部门必须解决的重要问题。

记者发现，除了独特的绿色景观和一排排温暖的黄色座椅，站内最常见的就是路牌按照北京丰台站的设计，前20个数字对应普速列车检票口，21号到32号高铁列车检票口，东南西北西北四个方向也标在指示牌上方

作为一个特大型车站，北京丰台站候车室的功能布局进一步优化，以方便乘客出行王建表示，车站已经采取多种措施引导乘客前往相应的候车区域比如车站有很多静态的标志，站内也有很多流动的岗位会有专门的工作人员提供指导服务

和这两年新开的很多车站一样，北京丰台站不设售票厅，而是设有集售票，改签，退票，制证于一体的7个综合服务中心记者看到，与传统售票厅不同的是，综合服务中心取消了玻璃隔断，台面相对较低，方便工作人员与旅客交流

根据消息显示，截至目前，丰台站周边功能区建设已基本完成，长度约10公里的11条联络道部分路段已完工车站具有先进完善的立体交通换乘功能:车辆行走在高架站台上，站台在落客时停车离开，行人走廊为乘客提供庇护进出站乘客可通过地铁，地面公交，出租车，私家车，网约车等方式到达或离开丰台站

下一步，我们将进一步在停车场周边道路设置完善的导向标识，探索利用‘北京停车服务’和‘北京交通’手机应用，释放停车场剩余车位资源静态交通丰台公司副总经理李金星说:乘客可以通过高德地图等查询停车场信息，包括停车场空闲车位数量，排队车数量以及车辆到达停车场后的预计排队时间等，从而进一步提高便利化和智能化服务水平

北京丰台站管理单位北京西站党委副书记梁告诉记者，北京丰台站的开通运营，将进一步强化北京的综合交通服务功能，极大方便人民群众出行，对不断增强广大游客美好出行的获得感和幸福感，促进首都经济社会发展具有十分重要的意义。