最近几天，吉利自主研发的远程甲醇重卡在贵阳正式交付，吉利第四代帝豪醇电混合动力车也亮相市场贵阳作为甲醇汽车试点城市，正在将能源转型与甲醇汽车产业发展有机结合，探索交通碳减排的突破口，实现经济建设和生态文明建设的高质量发展

甲醇优势明显。

双碳目标给交通领域的减排带来巨大挑战报告显示，目前交通运输排放占中国碳排放总量的10.4%，其中道路运输占中国交通运输碳排放总量的85%以上

在交通运输技术水平和能源结构发生根本性变化之前，交通运输领域的碳排放总量将继续增加交通运输部原总工程师周伟说

一方面，运输减排需要通过技术升级来驱动，比如提高油品质量，或者通过关键零配件的运行来减少碳排放另一方面，调整能源消费结构，提高清洁能源比重也成为重要途径

专家估计，在相同里程下，甲醇汽车的排放比传统燃油汽车可减少27%左右贵阳市机动车尾气监测中心公布的数据显示，甲醇汽车可大幅降低汽油车尾气三大主要污染物，碳氢化合物，一氧化碳，氮氧化物分别可降低80%，59%，95%

吉利新能源商用车集团副总裁，绿色生态发展事业部总经理林小虎表示，甲醇作为一种清洁燃料，获取方便，用途广泛，燃烧充分与目前交通领域广泛使用的汽油和柴油相比，它也具有相当的动力性能

"甲醇也有经济优势."林小虎说，甲醇用在商用车上，比柴油可以节省18%的燃料成本伴随着油价的上涨，甲醇重卡在近期高油价的基础上，相比柴油重卡可以节省32%的燃油成本

贵州六威新能源有限公司董事长吴介绍，目前甲醇危化品的车龄可达550公里，一般货车的车龄在1000公里左右。

多样化能源发展

业内人士表示，甲醇汽车是双碳战略背景下实现交通运输节能减排的有效途径之一在国际油价大幅上涨的背景下，甲醇燃料具有明显的经济优势同时，甲醇燃料对中国走能源多元化发展道路，保障国家能源安全也具有战略意义

根据消息显示，甲醇作为一种低碳含氧燃料，具有汽油和柴油的燃烧特性，此外，在电力，氢能，甲醇，天然气，氨等新能源和清洁能源中甲醇是唯一在常温常压下呈液态的能源，其储存，运输和使用比其他能源更安全，更清洁，更高效

中国是世界上最大的甲醇生产国和使用国，产能和产量超过世界总量的一半以上，生产技术成熟，成本低，具备规模化生产和供应能力推动甲醇汽车的发展，不仅有利于发挥我国煤炭资源优势，也是保障我国能源安全的有效手段

抓住绿色产业的机遇

贵州借助丰富的煤炭资源，打通了生产，储存，运输，消费，灌装生态链中的流通环节。

贵州煤炭储量丰富，煤化工生产甲醇具有先天的资源优势据贵阳市工信局一级调研员吕霄介绍，目前贵阳市甲醇燃料出租车保有量超过1.7万辆，已建成67个甲醇加气站，年消耗甲醇约25万吨，汽油约15万吨

作为最早的甲醇汽车试点地区之一，贵州建立了完善的甲醇汽车生产，销售，服务体系和甲醇燃料运输配送保障体系，出台了包括出租车在内的一系列鼓励措施，逐步形成了保障甲醇汽车运营的制度体系和管理机制。

今年3月，贵州省有关部门出台《支持甲醇汽车在全省推广应用的若干政策措施》，提出要大力支持企业依托现有技术优势，持续开展技术创新，推进甲醇—电动混合动力，插电式甲醇混合动力，甲醇燃料电池等前瞻性技术的研发和应用以整车生产为基础，围绕车用甲醇燃料供应，专用润滑油，耐醇材料等重点领域，积极引进和培育甲醇汽车关键零部件生产企业，充分发挥产业集聚效应同时，推进车用甲醇燃料生产和加注体系建设

通过试点，彻底攻克了膨胀，燃油泵腐蚀，电控燃油喷射技术，发动机技术等现有技术难关万联证券分析师宋江波表示，得益于甲醇燃料的稳定性和类似石油的轻度腐蚀性，甲醇燃料加注和储运技术相对成熟，只需要对传统的石油储运技术进行改造同时，甲醇燃料储运建设成本低于充电站，天然气加气站，加气站，具有快速规模复制能力，配套产业发展潜力强甚至可以通过在汽柴油加气站增设甲醇燃料加注点来大规模推广，有效配合甲醇汽车的大规模应用

对此，林小虎表示，在中国工信部发布的第十四个五年工业绿色发展规划中，甲醇汽车被正式列入绿色产品，并提出要推动甲醇汽车等替代燃料汽车的推广目前，我国甲醇汽车产业已经完成了技术链，产业链和供应链的建设在甲醇燃料防腐蚀应用方面，中国掌握了先进的技术和解决方案，在该领域处于世界前列

他建议进一步加强甲醇汽车的推广应用，统筹安排甲醇燃料加气站建设，将甲醇汽车纳入新能源汽车发展体系和管理范畴，为建立清洁低碳，安全高效的能源体系做出更大贡献。