这就是第一代的美版嘉年华。诞生自一九八六年，型号瑞典v，装备b三型一点三发动机，五十五匹马力。文章一开头需要讲明一个重点，以免大家看下去误会。

这个美版嘉年华"Festiva"和欧版的嘉年华"Fiesta"不是一个车，虽然意思也是嘉年华，但拼法有一点差别，区别了美版和欧版，至于有什么不同看下去自然明白。80年代适逢全球石油危机，传统美国私家车动不动就4.0的排量，上下班也是安稳百公里20升的油耗，令美国人开始有用不起车、加不起油的压力。而这时福特和马自达的合作正式如胶似漆，福特就看准时机拿来了马自达到平台上的121小型车贴牌成自己的嘉年华品牌，用来填补福特廉价经济代步车的市场。

而为了进一步降低成本，福特把嘉年华交由韩国起亚代工。1987年韩国起亚开始代工生产嘉年华，而且也获准了以这个车型贴牌生产自己的品牌车型。起亚版的嘉年华在韩国市场叫普莱特"Pride"，意思是骄傲，而且真的很值得起亚骄傲。这个车型为起亚在韩国小型车市场取得了空前的成功，销量更一举超越了老大哥现代汽车。