2024年的第一个A级车展将于4月25日至5月4日在北京举行，比亚迪王朝网全新车型秦L会在车展上正式发布。虽然详细的信息要等到车展才知道，但是关于这辆车的一部分信息已经在网上披露，我为大家进行了归纳总结，如下。

秦L是什么级别的车

看名字就知道这款车与秦PLUS是“亲戚”，官方说秦L是B级车，但其实还没到B级车的大小，可是秦L比A级甚至A+级车又大不少。如果是在比亚迪产品里面的话，秦L定位在秦PLUS之上，在汉dmi之下，价格猜测是在12-15万之间。

在秦L出来之前，比亚迪一直缺乏12-15万价格区间的轿车产品，而这个区间，却是国内需求量最大、竞争最激烈的市场。罗列一些这个价格区间的部分车型大家感受下:卡罗拉、速腾、轩逸、朗逸、长安UN-V、星瑞等等。今年比亚迪的年销量目标是330万，要想达成目标，最大的市场就必须要有布局，所以秦L来了。

秦L与秦PLUS有何不同

虽然秦L还是比亚迪那套“龙颜美学”设计，但是通过大灯上的发光条以及点阵式格栅的组合，整个前脸看上去要精致许多，给人感觉是小号的汉，而不是大号的秦PLUS。

而从侧面看，第一眼就能看出秦L与秦PLUS的不同，贯穿前后的富有力量感的腰线，轿跑式的车尾，营造出了一种浓郁的运动氛围。相信比亚迪做过调研，知道这个级别价位的用户大多数是年轻人，所以在侧面的设计上做得更加符合年轻人口味。

秦L有何亮点

第五代DM-i混动技术是秦L的大亮点。与上一代技术相比，第五代DM-i在发动机与P1电机之间增加了离合器，使得P1电机与发动机解耦；并且P1和P3电机各增加了一组行星排，不再是与齿轮轴直连。

这些变化有啥影响呢？

发动机与P1电机解耦， P1电机和P3电机可以各自或者一起驱动车轮，让车辆的纯电模式以及并联模式动力更加猛。再有就是原来的定轴式结构体积比较大，换成行星排之后结构会更加紧凑从而降低能耗。

而根据工信部的信息，秦L的这套DM-i插混系统，发动机是1.5排量，最大功率74kW。电机的最大功率则是160kW，电池有10度电和15.87度电两种选择，纯电续航分别是60km和90km。

就已经公布的信息来看，秦L确实具备占据12-15万级别轿车市场的能力，但秦L绝对不止占个位这么简单。据其他媒体报道，3月份比亚迪曾经召开过一次内部会议，计划充分发挥自己技术和产业链的优势，吃掉更多油车市场份额，在本文的前部，我分析了秦L对应的市场的情况，这个市场目前还是以油电混合和纯燃油车为主，所以秦L还肩负着这样一个大任务。那么问题来了，你觉得秦L会成功吗？