前两天开启预售的智己L6可谓博足了眼球，首先该车搭载行业首个量产上车的超快充固态电池，让大家的目光聚焦于此，毕竟固态电池对于未来的新能源市场有着变革意义。同时发布会现场因为数据出错和小米汽车掐架，这波流量反正它是赚到了。

作为智己品牌的第四款车型，智己L6在4月8号开启预售，共推出3款车型，其中Max 标准版预售价不超过23万元；超强性能版预售价不超过29.99万元；搭载固态电池的Max光年版预售价不超33万，预售不到1天，订单就突破1万台，足以见得其高热度。

新车外形是比较典型的家族化风格，无框车门+溜背式造型以及掀背式尾门进一步为其加分。智己L6定位中大型纯电轿车，拥有超4米9的车长以及2.95米的轴距，不管是定位还是价格都和近期火爆的小米SU7高度重合，自然也是最为直接的竞品关系。

智己的家族化内饰一直是吸引消费者的一大杀手锏，智己L6也延续家族式全画幅数字驾驶舱，26.3英寸支持升降的大连屏确实足够震撼，同时下方还有10.5英寸的直列屏，配合半幅式方向盘，似乎真有种在游戏里开车的感觉。

新车搭载全新一代电子电气架构，并且全系标配英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，全系具备无图城市NOA功能。另外，该车还首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，屏幕内集成的补盲功能、雨夜模式再升级，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。

空间包括座椅舒适性都不错，座椅填充厚实，坐垫进行了加长，车顶上还有一块硕大的全景天幕。除配备的50W手机无线充电外，还将提供苹果手机的MagSafe无线充电面板和镜像自由流转等功能，可实现Apple生态拓展。

智己L6使用碳化硅飓风电机，最高转速21000rpm，同时也有单电机和双电机的选择，双电机版本最大功率达到579千瓦，最大扭矩800牛米，百公里加速2秒级。续航方面，入门的单电机标准版CLTC续航达到650公里，双电机性能版续航为770公里，而搭载固态电池的光年版续航将超1000公里。

另外，智己L6全系标配灵蜥数字底盘，通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，实现所有维度动态性能的联调联控。首先底盘硬件部分为前双叉臂、后多连杆的悬架形式，带有空间悬架、智能电控减振器、后轮转向等技术。

在较为强悍的软硬件赋能下，灵蜥数字底盘在车辆稳定方面、灵活性包括驾控方面都有着积极作用，比如积雪路段，车辆不容易打滑，会有着更好的稳定性；紧急避险变道，相比于传统的ESP系统，响应速度更快。像大家头疼的侧方位停车，它也能完成“蟹行”进库，另外由于后轮转向等运用，它的转弯半径更小，更灵活。

如果你有20多万的预算，智己L6和小米SU7你更喜欢谁？