，据汽车博主孙少军09消息称，车fans已确认，日系三大妈其中一家，会上华为智驾。

而根据个人的推测，这个很大可能性会是丰田汽车，因为就在前不久发布的第九代凯美瑞，已经和华为携手打造了智能车机系统，配备了华为的HICAR和应用市场，并且内置小艺小艺的语音系统。看起来，丰田汽车已经意识到了，华为在智能化方面的优势，双方深度合作的可能性更大，而日产和本田，暂时没有和华为有实质性的合作。

而具体车型也很好猜，丰田目前在售的纯电车型有限，只有丰田bZ4X或者是bZ3，而丰田bZ4X的定位更高，所以搭载华为智能驾驶的可能性更大，当然了，也不排除，丰田汽车推出新的纯电车型，和华为合作的可能性。

而华为和丰田合作可能性是非常大的，因为华为在造车方面的两种模式包括HI模式和智选车模式，HI模式就是华为作为智能汽车解决方案的提供商，向汽车制造商提供从硬件到软件的全栈式智能汽车解决方案，类似于博世，品牌和产品的主导权通常仍在汽车制造商手中。

智选车模式，华为不仅参与产品的设计、研发、提供智能化解决方案，还负责营销和终端销售。像问界汽车、享界汽车就是这样的模式。

而如今眼看着问界销量越来越火，智选车部门业绩出色，HI模式部门自然也坐不住了，华为的智能驾驶解决方案向外出售，是完全有可能的。

而随着丰田车型搭载上华为的智能驾驶方案，丰田纯电车型的最大短板就被解决，很多人说丰田纯电车型的续航达成率也不太高，那我可以告诉你，这件事情并不是问题的关键，除了比亚迪，大家都是零部件的供应商，装什么大尾巴狼，电机电控电池，都是采购的，谁能比谁强多少，拉开差距的就是智能化水平，而华为智驾系统，无疑是目前业内第一梯队的智驾方案。

问界M9已经率先实现“无图智驾”，因为国内经常修路，高精地图智驾往往会出现，现实路况和地图不同，在依赖“高精地图”的技术路线下，智能汽车的城区智驾领航辅助，永远也无法达到完美适配。这也意味着，智驾阵营已经实现梯队分化，一部分还在以“城”为单位激烈竞赛的是第二梯队，已在落地全国都能开的华为ADS 2.0，遥遥领先成为了当之无愧的第一梯队。

一汽丰田bZ4X目前指导价是19.98-28.48万，市场优惠3-4万元左右，如果和华为合作，那么唯一的悬念就是售价了，如果新款车型售价维持在15-25万元左右，那不得不说，对于国内的造车新势力，还是有一定威胁的。一切的悬念，等到这款车的新款问世之后，再揭晓吧。