果不其然，新款智界S7降价增配了。

老款入门的标航版Pro改为了Pro后驱长航版，价格不变，电池容量从62度磷酸铁锂升级为82度三元锂加磷酸锰铁锂的混搭，显然是把老款长航版MAX的电池下放了；MAX后驱长航智驾版配置和老款长航版MAX一模一样，相当于指导价直接下调2万；MAX+后驱超航智驾版，配置相当于老款超航版MAX+加上选装包，新增主驾驶座椅按摩、二排座椅加热通风、后排独立空间等配置，再直降2万元；MAX RS四驱性能版是在老款四驱旗舰版MAX RS的配置上新增后排多媒体控制功能，指导价再降2万，而接替后者的Ultra四驱旗舰版，则是将电池升级为了100度三元锂电池。

只看指导价，新款智界S7性价比的确提高了不少，入门版本电池容量及格，不会再被说闲话，智驾的价格也被压低，次低配也变得更加划算了。然而算上老款的各种权益，新款就有点不够看了，若是加点选配，甚至不降反增。不过这也没啥好说的，早买早享受，现在权益不够大，但总会有降价优惠的一天，想要用更划算的价格入手，就只能继续当“等等党”了。