起步价13.98万，1万元置换补贴，下订还能享受到3000抵10000的现金抵扣。综合优惠后第11代索纳塔只要12万多！这样的产品，这样的价格，在合资B级车市场，是独一份的。即使现在德系和日系的B级车价格也有松动了，但第11代索纳塔，依然很能打！

过去北京现代的定价策略，或者说合资汽车的定价策略，通常是定一个略高的价格，上市之后看市场反馈，随着上市时间的延长，各家4S店再慢慢降价，给用户让利促销。

但是这样的价格策略有2个坏处。一是用户已经看清了厂商的套路，会持币待购，先等几个月再说，损失了第一波用户。二是相同的车型，不同地区，不同4S店价格优惠幅度不一样，千差万别，高价买车的消费者觉得吃亏，从此再也不想买该品牌。

而第11代索纳塔上市的定价，标志着北京现代完全放弃了之前的价格策略。价格非常有诚意，直接把最大的实惠给到用户，你可以想想，12万的价格，也就是能买卡罗拉，速腾。但是现在可以直接买B级车了！我相信这样的价格，肯定会维持很长时间，因为真的没有降价空间了。打算买A级车，或者打算便宜买B级车的用户，我觉得不用犹豫，直接出手。

进入2024年之后，很多汽车品牌喊出了“电比油低”的口号。而传统合资品牌，则喊出了“油比电强”的口号，通过降价予以回击。

从当前的市场看，燃油车的市占率依然达到60%，是市场的销售主力。就是有很多用户，比如说东北地区寒冷环境用车的人，或者家里没有充电条件的人，或者经常需要跑长途的人，他们依然会坚定的买油车。第11代索纳塔也是在这样的时代背景下，诞生的全新车型。

而当价格公布之后，实际12万多的购车价格，我想从价格上，已经可以抵消混动车省油的优势了。因为混动车也需要保养，也要加油，而且油的系统和电的系统 都需要检查，养护。而且耐用性还未必有纯燃油车好。 所以当油车价格足够低的时候，混动的优势就减弱了。

索纳塔是一款全球车，诞生于1985年，到现在经过了11代的发展，全球累计销量突破1000万辆。国产车型从第五代开始，进入中国市场，也是一款以皮实耐用著称的合资B级车。

第11代索纳塔不仅在设计上更年轻，而且产品力也大大提升。其中有代表性的是全系标配8AT变速箱，是现代汽车自主研发，耐用性比双离合与CVT更好。

入门级的1.5T动力采用CVVD技术，这是现代汽车集团独有的技术，更环保，更省油，动力更强。高配的2.0T车型拥有250马力，最高车速可以达到240公里每小时。

新车还强化了智能化配置，采用双12.3英寸曲面显示屏集成中控和仪表，旋转式电子怀挡，摩斯密码真皮方向盘，悬浮式64色氛围灯。还有合资同级最高27项ADAS智能驾驶辅助功能。可以说在配置上也是面面俱到。

第11代索纳塔上市之后，我认为德系与日系的中型车应该会感到亚历山大了。作为全新换代车型，第11代索纳塔明显比去年上市的全新雅阁，今年上市的全新凯美瑞，价格更有诚意。接下来轮到第九代迈腾和全新帕萨特了。这么多的合资B级车，11代索纳塔毫无疑问会成为价格最合适的一个，这对于预算不多，又想买合资品质全球车的消费者来说，是很有吸引力的。