斯柯达计划到2026年推出六款电动汽车，其中入门级便是这款名为Epiq的电动跨界车。它计划于明年上市，目标起价为25,000欧元，按当前汇率计算约为 27,000 美元。它是斯柯达首批采用全新“现代实体”设计语言的车型之一。

它长约161.4 英寸，可以将其视为Kamiq的电动替代品。不过斯柯达Epiq将基于新的专用电动汽车平台，即大众集团已经宣布的MEB Entry，在大众发布ID.2ALL 概念时公开了该架构的基本情况。

尽管Epiq比现在的Kamiq要短，但实用性却有提高。这得益于专用的电动汽车平台设计，储存空间容量增加了20%以上，达到17.3 立方英尺。该品牌对其他详细技术规格仍然守口如瓶，仅表示其电池组在 WLTP 循环中的续航里程超过249英里(400 公里)。

大众MEB Entry 平台适用于前轮驱动的电动汽车，而较大的Enyaq使用的常规MEB平台配备后轮驱动规格。大众集团内那些更昂贵、更强大的基于MEB的车型通过添加前置电机来实现全轮驱动功能。未来的MEB Entry平台是否具备同等的设计还有待观察。

按照斯柯达的表述，“现代实体”设计语言将使未来车型的外观更加硬朗。这款Epiq在轮拱周围和后保险杠部分采用塑料件覆层，增加了一些肌肉感，车顶上有一对漂亮的旅行架纵梁、一个发光的后部徽章以及两端的纤细样式的车灯，充电端口由Enyaq的后面调整到前挡泥板，宽大的格栅上还设有一条间断的灯条。车内和车外均采用对比鲜明的橙色装饰，视觉效果突出。

总体而言，Epiq 看起来已经非常接近量产车，斯柯达称其为设计研究而不是概念原型，在 2025年之前不太可能发生太大变化。 Epiq计划于2025年上市之前，基于同一平台更大的ELROQ 紧凑型跨界车将于今年晚些时候正式亮相，到2026年，新一代Enyaq和Enyaq Coupe将加入产品阵容，类似明锐的新造型风格旅行车也即将推出，以及由在VISION 7S概念基础发展而来的大型三排SUV。

根据斯柯达已经公布的新一代电动车型计划，大部分车型未来在大陆国产的几率较高，这将是大众集团全面参与全球最大单一电动车市场竞争的重要战略。

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