预算40-50万考虑豪华C级轿车，很多消费者绕不开宝马5系和奔驰E级，他俩也被称之为普通人的天花板。今天咱们就来看看，关注度颇高的宝马530Li 2024款 领先型 M运动套装和奔驰E300 L 2024款 时尚型(下文简写为E300 L)，谁才你的“心头好”呢？

以上两款配置车型的指导价均在50万内，其中530Li在部分地区优惠相当可观，裸车价能做到42万左右，E300 L在部分地区优惠后的裸车价能在47万左右。对预算40-50万内的消费者而言，这两款车型无疑都将进入备选阵营。那么问题也来了，530Li和E300 L该怎么选呢？

设计来看，24款5系、E级均已完成换代，立标版E级设计风格依旧围绕商务豪华风范，至于运动化、年轻化，则就交给了大标版E级。如果你的用车场景偏商务、年龄偏中年化。立标版E级则更合适。

新5系的侧颜有一些新7系的影子，很多人也将新款5系称为“7系青春版”。5系外观运动化、年轻调性也确实做得更突出，车身配色比老款更多元化，用车场景也不怎么偏向于商务系，看上去还多一份活力与精致，运动范也不赖。如果是年轻小资男女，对比上一代，大概率会更喜欢新5系的设计。

车内部分，E300 L的豪华氛围强过530Li，没得什么可说的，但你要说530Li内饰不豪华也不至于，其整体设计比老款简约了不少，设计感也更强，在“迎合年轻消费者”这件事上，会比E300 L更突出。

配置这块，如果你看530Li、E300 L之前已经看到同价位国产车，我相信，这两台车的配置很难让你心动。以座椅配置为例，两车座椅用料均为仿皮，前排支持电动调节/加热/记忆，但没有标配通风/按摩；E300 L副驾驶还不支持记忆，530Li前排腰部支撑调节也需要额外选装。至于后排，两台车都很默契的没有给到舒适性配置，表现中规中矩。

但综合其他配置来看，E300 L的配置还是会比530Li强。如两车都带L2级辅助驾驶，但E300 L多出了高速NOA；还有车机，E300 L用了高通8295芯片，语音控制功能也更全面。两车方向盘均采用真皮包裹、带电动调节，但E300 L多出了方向盘记忆。不过，考虑到E300 L优惠力度低于530Li，个人认为，E300 L给到更多舒适性配置也理所应当。

空间的话，E300 L车身三围分别为5092/1880/1493mm、轴距为3094mm，530Li长宽高为5175/1900/1520mm、轴距为3105mm，对比之下，5系在三围和轴距方面都具备一定优势。从后排实际乘坐体验来看，两车腿部空间旗鼓相当，但E300 L后排中间位较多侵占空间，会很影响五人满载时的乘坐体验。

动力来看，E300 L和530Li都搭载了2.0T高功率发动机+48V轻混系统，最大马力与最大扭矩数据也都一样，具体为258Ps/400N·m。E300 L传动系统匹配了后驱+9AT变速箱，0-100km/h加速时间为6.6s；530Li匹配了后驱+8AT变速箱，0-100km/h加速时间为6.5s，表现不相上下。

驾控方面，530Li的机械素养其实高过E300 L，双叉臂前悬能带来更多操控上限，现阶段的5系也在舒适与操控之间，会略微偏向后者。包括ZF 8AT变速箱与宝马机头的高匹配度，都会比主打舒适的E300 L，更让人有驾驶欲望，开着丝毫不像是一台超5米的大车，很灵活、沉稳。而E300 L底盘滤振干脆利落，连续碾压减速度，其反馈到屁股的振动也很微小，很有高级感。

编辑结语:

从品牌、产品两大维度来看，宝马530Li和奔驰E300 L在豪华C级轿车阵营都有独当一面的实力。530Li拥有宝马家族优秀的机械素质，且品牌认可度出色、产品综合实力在线，相对更运动；E300 L对豪华、舒适二字的理解与诠释，也对得起百年奔驰的招牌，商务感较重。至于“5E”如何抉择？考虑到两车终端存在价差，若预算40-45万，貌似没必要硬上E300 L，毕竟这价位有同样优秀的宝马530Li可选。预算能到45-50万，奔驰E300 L自然更值得考虑。