海狮07 EV正式上市，售价18.98万元至23.98万元。后驱版海狮07电机最大输出功率为170千瓦或230千瓦，四驱版车型最大输出功率为390千瓦。电动续航综合工况下最长达到610公里，充电峰值功率最大可以达到240千瓦。值得一提的是，海狮07最高还有一万六千元的置换补贴等权益，相当于购车成本还将更低。

海狮07是比亚迪全新一代3.0 Evo首搭的车型，全新的平台集成了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群，让海狮07 EV具备多项全球领先的新能源技术。

例如海狮07搭载的全球首创智能升流快充技术，让这台车能够实现车端和充电桩端的电流解耦。目前2015国标180千瓦充电桩最大输出电流为250安，但是海狮07能够在车端实现400A的充电电流，充电功率能够跑满180千瓦，而在更高充电功率的充电桩上，最高单枪达到240千瓦充电功率。

就这还没完，众所周知当动力电池SOC达到80左右后充电速度明显降低，越到快充满就越慢，虽然有些车辆峰值充电功率很高，能达到500千瓦左右，但是如果要把电充满，最后的涓流充电特别浪费时间。而海狮07能够让80%-100%的充电时间缩短到18分钟，百分之80还能够拥有70多千瓦的充电功率，即使在百分之99也还能达到30多千瓦。因此，海狮07EV从10-80% SOC的充电时间快至25分钟，全部充满仅43分钟，充电速度非常惊人。

当然，电动车充电快是一方面，能耗低也非常的重要。这也是整车热管理非常重要的原因，更高效的热管理技术能够让整车的系统效率更高。而海狮07EV全系标配了比亚迪第二代整车一体化热管理系统，十六合一高集成温控模组实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，整车的低温续航里程可提升45公里，常温续驶里程提升60公里。

同时，海狮07EV搭载比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上，日常出行兼具更优秀的加速体验和更好的续航表现。

总结:

比亚迪海狮07EV依托于全新一代e平台3.0 Evo，拥有了12项全球首创硬核技术及超100项全系标配，实现了从技术到产品再到体验的全面领先，再加上不错的定价和设计，期待该车后续市场的销量表现。了解了以上的技术，应该没有人再说比亚迪没有800伏的车型了吧，大家觉得这台车怎么样，评论区一起聊一聊吧。