在奔驰新款E级发布后不久，奔驰E级的越野版车型也来了，新车命名为All-Terrain，相信大家对于这种车型都会有些陌生，但谈起沃尔沃S90 CC和奥迪A6 Allroad。相信你也有些印象了。相比起传统的旅行版车型，这些车型会更强调“全地形”属性。在售价上，这一台奔驰E级Allterrain也有着较高的品牌溢价，起售价格为7.5万美金。

外观风格上，Allterrain基于现款奔驰E级设计打造。采用“花生灯”以及中网内部的点阵式格栅，并配备大尺寸的通风口设计。更加符合车型的野性定位。在包围处，Allterrain还配备了哑光材质的前唇。

侧面设计上，我们也能看到旅行车舒展的线条设计，车窗轮廓从A到D，有着一道优雅的弧线，有一丝以前的CLS猎装的影子，在容积方面，参考E级旅行版车型，后备箱容积为615升，将第二排放倒之后，可以扩充至1830升。尾灯采用了熏黑的设计，并且取消了大量的镀铬饰条设计，黑白撞色的设计，也突出了车辆的实用属性。

在内饰部分，与外观较为野性的风格不同，在E级Allterrain里，依旧保持着豪华、高级的内饰氛围。在屏幕配置上，12.8英寸的液晶仪表以及14.4英寸的中控屏幕，内置MB.OS操作系统，可以实现AR-HUD、裸眼3D的效果，带来优秀的使用体验。而360度全景影像、透明底盘等配置，能够让你在轻越野时，减少一些损失。

动力配置上，E级Allterrain采用3.0T涡轮增压六缸发动机，搭配48V轻混系统，可以输出最大功率380匹马力。并提供全地形驾驶模式，保证不同路况下的行驶性能。

N点评:跨界风格放在现在，也是不少旅行车的选择，并且在超跑中，也不乏有这些设计。这种‘不务正业’又能‘兼顾全能’的车型，也能满足消费者“既要又要”的心理。对于E级来说，推出Allterrain除了有市场的考虑外，也能满足少部分用户需求。但可惜的是，E级Allterrain并不会进入中国。