“七折豹，八折虎，凯迪拉克五折五”这句顺口溜在今天来看已经是小巫见大巫，因为最新的优惠信息，不只是宝马i3降到十几万，还有凯迪拉克CT4也只卖13万多。

先给大家讲清楚凯迪拉克CT4这个价格是怎么来的，主要原因就是这一批12个月的库存车，才能给到7万现金优惠外加贷款分期补贴，指导价21.97万的入门车型1.5T风尚版，裸车价就来到了13.5万元左右，落地价只要15万元。

作为一辆正经的豪华品牌纵置后驱平台轿车，13万的诱惑还是相当给力的。在当下纵置后驱就是燃油车的豪华品牌和非豪华品牌的关键，所以奥迪A3、奔驰A级无论价格高低，都会有人质疑它的横置前驱平台不算豪华。

还有就是作为凯迪拉克CT5亲弟弟，CT4操控性也是非常出色，底盘极限非常高，急转弯时悬挂回弹也比较到位，不会出现明显的侧倾现象。方向盘转向精准，方向盘随角度的回正力矩和随速增益表现都没有问题。

当然在动力上也是强项，发动机有1.5T和2.0T两款可选，最大功率分别为211匹和237匹，变速箱匹配的是通用自家的8AT变速箱。从实际驾驶感受来看，1.5T发动机的动力储备已经非常不错了，做到起步轻盈，提速也很快还是比较轻松的，所以动力更强的2.0T就能拥有更加极致的体验的了。

那么CT4的销量为啥一直没有大的起色，究其原因就是它的性格过于鲜明。纵置发动机和变速箱，以及后传动轴都影响到了后排空间。虽然看着有2775mm的轴距看着还行，但实际的车内空间比大部分紧凑级轿车还小，也就直接打消了大部分消费者的购车念头。