近段时间，一则一汽-大众正处于最后的、也是唯一的转型窗口期的新闻被不少消费者所关注，该新闻中提到，一汽-大众除了背水一战，无路可走，唯有万众一心、向死而生，方可突出重围。看到这，想必大家也会不禁想要问:现在连一汽大众都已经有危机感了吗？看来今年的车市环境的确是不太容乐观。

确实，无论上述这则新闻是否属实，今年的传统油车市场都遭受到了新能源车型不小的冲击。就拿一汽-大众旗下的速腾车系来说吧，你能想象到，原本厂家指导价定在12.79-17.29万元的大众速腾，现在最低居然只需8.19万元起的价格就能够入手了吗？而如此一来便让人不得不承认:合资品牌真的也已经开始在冲量了。

具体来看，大众速腾车系目前在安徽阜阳地区拥有全国最低价，其中，指导价12.79万的大众速腾2024款 200TSI手动飞跃版车型，眼下经销商所给出的参考最低价也已经来到了8.19万元区间，终端优惠高达4.6万，属实可以称得上是速腾车系历年来优惠最大的一次降幅。

与此同时，如果你想要去购买1.5T版本的大众速腾，同样是在安徽阜阳地区，新车的实际价格也从14.99万下降到了10.39万元，终端优惠能达到4.6万，依旧也是性价比很高。

试想一下，以前1.5T的速腾什么时候花10万出头的价格就能够买到过？可现在呢？确确实实10万出头就能买，这也就不禁让人感慨:国产车和新能源的崛起真把合资车的价格给打下来了，认同的朋友不妨在评论区里扣个1，给咱们的国产车加加油。

至于针对速腾这款车型的购买建议，我觉得目前新速腾在外观上相比老款并没什么太大的惊喜，主要升级的部分在内饰，悬浮式触控屏幕以及中控台的设计不会再让你感觉那么的呆板，也更符合如今用车需求下的审美。

当然了，如果你真要买速腾这车的话，新增的1.5T发动机还是很值得入手的。毕竟，这台发动机具备米勒-奥托双循环的工作方式，以及可变几何叶片涡轮，最大功率也比之前的1.4T发动机有所提升，达到了160匹马力，而最大扭矩则为250牛·米，传动仍是匹配7速双离合器变速箱。

说实话，大众速腾的这套动力总成还是挺不错的，据不少的车主口碑反应，速腾300TSI车型拥有油耗低、加速枪金、行驶稳定性不错等诸多优点，而缺点则仅仅只是存在一些像换挡不平顺、车漆薄等无足轻重的小问题。所以，如果你当下考虑买一台1.5T版本的大众速腾的话，还是可以去入手的，想买油车的朋友也一定要注意了。

最后，对于优惠完以后最低已来到8万多起步的大众速腾车系，你们还有什么想说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。