随着政策红利的释放和海上营商环境的优化，海南自贸港国际船舶注册数量快速增加，航运业发展加速。

003010明确海南要建立更加自由开放的航运体系，建设“中国洋浦港”注册港。

据海南海事局统计，2020年6月以来，中国洋浦港聚集了90多家航运企业，其中海外独资企业较多。新增注册或调入“中国洋浦港”船舶30艘，新增国际航运能力约483万载重吨，占同期我国新增国际航运能力的1/3，直接拉动海南GDP 50 50亿元。共有20艘船舶登记“零关税”进口，包括13艘运输船和7艘游艇。

“国际船舶登记程序高效便捷，在办理效率上已经可以与香港、新加坡等地区竞争。”海南海事局工作人员高磊介绍，海事部门通过网上受理、简化流程、优化事项等方式，将单个事项的办结时限由7天缩短至1天，并行办理时限最长不超过2天，使注册船舶平均可提前15天投入运营，为每艘船舶节省停运损失60多万元。伴随着股价的下跌，还有一年多来一直上涨的集装箱海运费价格。“种梧桐树引凤凰，在这里注册的企业对海南自贸港的营商环境和优惠政策很感兴趣。”海南中远海运能源运输有限公司副总经理车易告诉记者，在中国洋浦港注册的20多艘船舶在注册过程中没有停止航行。“注册手续便捷，税收优惠，新船注册补贴，船舶营运有航次奖励，企业资金回流顺畅，成长顺畅。”

在航运企业重视的保税燃料加注方面，海事部门还创新监管通关模式。实行“一次备案、全省通用”和准入管理等模式。以减少流程和时间，并降低企业的运营成本。全国共有338艘次特定港区供油船舶免办船上危险货物申报手续，为安全保障加注保税油22.8万吨，平均每艘接油船舶节省时间约4小时。

“现在杨浦真正实现了‘刚到、刚加、刚停、刚走’。今天港股与航运相关的上市公司股价集体下跌。外轮来的第一刻就可以加保税燃料，加完燃料就可以离开，大大节省了时间、成本和费用。”中国石化燃料油股份有限公司副总经理邱

2021年上半年，海南海事局为161艘船舶提供保税油加注作业安全保障，保税油加注量达10.4万吨，分别增长6倍和5倍。

据介绍，海南自贸港还通过引入自贸港海员管理制度、实行船舶登记“一厅合一”、开展联合登船检查等方式，推动海南各航运要素加速集聚，促进航运业发展。。