在国内新能源汽车领域实现跨越式发展的同时，传统车企积极拥抱行业变革，在技术创新，品牌建设，产品出海等方面不断发力日前，红旗正式发布新能源品牌架构，公布了截至2030年的全球发展战略确定到2030年，品牌销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体

全速驶向新能源赛道。

在1月8日举行的新能源汽车全球战略发布会上，红旗发布了进一步完善的整体品牌架构，即在Rdquo主品牌下，打造新能源汽车节能汽车，顶级红旗车超级跑车四个子品牌，每个子品牌都有相对独立的概念，logo和设计语言。

据中国第一汽车集团有限公司董事长，党委书记徐留平介绍，2022年下半年以来，除专用车型外，红旗品牌实现两个全，一站即技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，停止新增传统燃油汽车技术和产能投入。

根据规划，到2025年，红旗销量突破100万辆，其中，新能源汽车销量达到50万辆，年均增长138%，到2030年，品牌销量超过150万辆，新能源汽车成为销售主体。

同时，红旗明确将开拓海外高端市场作为重要战略任务，计划到2025年在海外建设700家以上红旗体验空间，1000家以上服务网络，60万台能量补充终端，使海外销售额占总销售额的10%以上，到2030年，海外销售额将占总销售额的25%。

上半年完成标志超级建筑开发

为了进一步实现技术突破，2019年下半年以来，红旗加大研发力度，打造标志高端电动智能超级建筑据报道，标志超级建筑有，具有极高的创新创造，极高的集成融合，极强的原始创新，极高的制造优先性，极高的成本优势，五大优势将全面满足红旗新能源品牌所有车型的R&D，制造和用户需求

标志超级架构由旗村旗帜，两个主要平台旗村电动与智能驾驶集成平台主要包括高能安全电池，高效电驱动，大功率智能能量补充，智能驾驶安全底盘四大系统，旗帜，智能体验式综合平台主要包括先进的电子电气系统，自动驾驶系统和舒适的驾驶舱系统根据消息显示，标志超级架构将于2023年上半年完成所有开发工作

此外，红旗还联合国内优势企业在芯片和操作系统领域共同发力，将核心目标定位为车辆控制，智能驾驶，驾驶舱，通信，安全的创新研发，五位一体客舱融合智能芯片mdashmdash标志芯片，还有一汽OS，实时性强，兼容性高，开放性广的车载级操作系统在红旗的规划中，上述两项技术将在2023年下半年和2024年逐步推向市场

今年将发布两款新能源汽车。

当天，红旗同步发布了三款新能源车型。

其中，代号为E001的B级纯电动高级轿车将于2023年下半年上市该款车型主续航600km—1000km，电池可充电，可更换，可升级，功耗低至百公里12.9kWh，百公里加速达到3秒，拥有高达每分钟5GB的超高速OTA和云端实时同步功能

代号为E202的B级纯电动SUV将于2023年底上市该车型支持800V快充，5分钟可续航300km，具有智能空气悬架和智能四驱系统此外，该车型精准的自动驾驶系统可以覆盖高速，城市，全天停车等大部分场景

代号为E702的C+级旗舰高级纯电动轿车将于2024年上半年上市根据消息显示，该款车型配备了先进的智能驾驶安全底盘系统和精准的自动驾驶系统，拥有100公里全天候，全场景Rdquo接手经理自动驾驶，具有身临其境的5D影院动态效果，以及7.1.4声道，2800W超大功率杜比全景音响系统

徐留平表示，未来三年，红旗新能源将密集，高频推出15款新能源智能产品，覆盖A/B/C/D轿车，SUV，MPV所有细分市场，红旗品牌将进军新能源领域，。