大众2027年推2万欧元欧洲产电车，在竞争中谋市场新机遇

盖世汽车通过外媒了解到，大众汽车品牌负责人透露，大众计划于 2027 年推出一款售价 2 万欧元的电动汽车，目标市场主要为欧洲。不过，在此之前，大众汽车必须先降低电池成本，才能够以这一价格出售该款车型。

值得一提的是，这款即将推出的车将是大众汽车产品线中，首款采用其与美国电动汽车制造商 Rivian 合资公司所开发软件的车型。该软件具备显著优势，所需的电子控制单元更少，布线也大幅减少。这不仅有效减轻了车辆的重量，还极大地简化了制造流程，为生产带来了便利。

大众品牌有着明确的产品规划，计划到 2027 年推出八款价格亲民的电动车型。其中，一款名为 ID.2 的车型售价为 2.5 万欧元，预计在今年上市，颇受市场期待。

目前，大众品牌正积极削减产能和成本，目的是腾出更多资金，用于投资生产价格更低的电动汽车。这是因为大众汽车正努力抵御来自中国竞争对手的冲击，全力保护自身的市场份额。

在当前的欧洲市场，售价低于 2 万欧元的纯电车型数量稀少。在不考虑国家或企业补贴的情况下，该价格区间的电动汽车市场仅有两款中国制造的微型车：零跑汽车生产的 T03 和雷诺集团旗下达契亚的 Spring。在德国，Spring 的起售价为 16,900 欧元，T03 的起售价则为 18,900 欧元 。

而今年，欧洲市场将迎来 11 款售价低于 2.5 万欧元的新车型，其中包括雷诺 R5、菲亚特 Grand Panda 和现代 Inster 等，市场竞争将愈发激烈。

汽车市场研究公司 Dataforce 的数据表明，价格亲民的电动汽车，特别是欧洲本土制造的车型，有望助力微型车市场重振。2024 年，欧洲微型车市场销量减少了近 15.5 万辆，较 2023 年下降了 22%。像菲亚特 500e 在 2024 年销量大幅下滑，面临价格相对较高以及在意大利本土市场消费者对电动汽车接受度不高的双重阻碍。达契亚 Spring 则因欧盟关税政策受到影响。此外，Smart ForTwo 和雷诺 Twingo 等几款电动汽车也逐渐退出这一细分市场。

根据欧洲汽车制造商协会的数据，2024 年，电动汽车在欧洲的市场份额下降了 1 个百分点，降至 13.6%，不过在 2025 年 1 月份回升至 15%。该协会指出，充电基础设施不完善以及缺乏价格亲民的电动车型，是欧洲电动汽车需求疲软的主要原因。大众若能成功推出 2 万欧元的电动汽车，或许能在这一市场困境中找到新的机遇，重塑市场格局。