南崇铁路多项建设进度超99%

南崇铁路线路完成铺轨和接触网立杆。韦建松摄

11月22日凌晨，伴随着南崇铁路南宁南货场双线特大桥最后一榀箱梁成功架设，标志着南崇铁路全线桥梁工程圆满完成，铺轨通道全线贯通，为后续加快推进铺轨工程奠定了坚实基础。

南崇铁路南宁南货场双线特大桥全长588米，位于既有铁路南宁南环线和南防线上方，这两条铁路是西部陆海新通道最繁忙的货运线路，施工难度大，安全风险高。

据介绍，目前，南崇铁路已完成总建设进度的85%，其中路基，桥梁，隧道工程施工进度均超过99%，铺轨完成40%，站后四电工程完成近45%，计划2022年建成开通届时，南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时，南宁东站，南宁站与南宁机场将实现动车直通，飞机与高铁无缝换乘

贵南高铁九万大山三号隧道贯通

贵南高铁九万大山三号隧道全景。周波臣摄

11月22日上午，伴随着一声响亮的爆破，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道至此，贵南高铁广西段隧道贯通数量突破80%

贵南高铁九万大山隧道群位于广西环江毛南族自治县境内，由九万大山二，三，四号隧道组成，全长24447米，是全线最大的隧道群落当天贯通的三号隧道全长2763米，隧道洞身穿越峰丛林立，溶盆相连的喀斯特岩溶地区，岩溶发育十分强烈，已发现各类溶洞，溶腔51处

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，线路全长482公里，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，预计2023年底全线开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时截至目前，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通36座，路基土石方完成设计总量的95.2%，桥梁工程完成设计总量的89.9%，无砟轨道工程已全面启动