8月10日23点01分，伴随着热滑列车完成使命，提前返回冠豸山南站，浦梅铁路PM—6标全线接触网热滑试验圆满结束。项目总工宣布:热滑试验结束，一切正常!

热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，其目的主要有三点:一是列车按照设计允许速度运行条件下，检验线路，接触网设备在动荷载作用下的几何尺寸，设备结构的牢固程度，二是检验供电系统设备能否满足列车运行及各系统带电设备运营的需求，继电保护与运行方式配置是否合理，稳定性，可靠性是否达到设计要求，三是验证列车与各系统的配合情况，检验各项设备的功能是否满足设计要求，为列车在接触网安全运行提供条件。

按照中国铁路南昌局集团有限公司的部署安排，热滑试验于8月8日15时启动当天下午，刚刚完成接触网送电任务，已连续高强度作战24小时的项目部热滑试验包保领导小组，来不及休息便踏上了从冠豸山南站发出的试验列车试验车组由一台电力机车和一台内燃机车组成，将在为期三天的热滑中，对线路，接触网设备，受电弓运行状态等要素进行检测

为保证热滑试验的顺利进行，浦梅铁路PM—6标项目部在公司领导的指导下，一度克服销号任务紧迫，交叉施工制约等困难提前梳理攻坚所需资源，强化安全防护，合理调配资源并优化编制了详细的《接触网送电热滑实验方案》及《应急方案》，对司机及相关人员进行线路情况，热滑径路及安全事项的交底，全力提供安全，技术，后勤保障

压稳定，弓网关系融洽，机车取流良好，符合设计规范，证明了浦梅铁路具备电力机车安全运行的条件，标志着全线进入综合联调状态。

下一步，浦梅项目部将进一步加快消缺整改，验收，移交等工作，为开通试运营节点目标全力以赴。